どうもこんにちは、hideです♪^_^




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今回は先日買った、こちらの19スコーピオンMGLに



先日入手していた、レイズスタジオさんの



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軽量SVSインフィニティユニットいれました‼





KTFのベアリングも、他のから強奪移植‼笑




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最初にかっ飛びをいれようとしたら、個体差?ベアリングの規格が同じなのに




僅かに純正よりでかくて、何故かスプールが回らなくなりました(;´∀`)





かなりビッチリシビアな作りなのかも?






いつも、軽量スプールにベアリングいれた新旧のリール使ってるので






立ち上がり等が使ってるリールと比べたら悪い、どうしても慣性高くて回りだしたら必要以上にスプールがまわり





ブレーキの微調整が効かないと感じました、、、(;´∀`)





勿論、悪いリールどころか素晴らしいリールです♪^_^





カスタムリールばかり触ってる人間の感じ方なので、その上で読んで読み勧めてください!






なので直ぐにやりました♪





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先ず、スプールから外しました。右から左に変更します!





SVSインフィニティユニット交換法1


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引用元 サワムラ式  http://www.karil.co.jp/ktf/




SVSインフィニティ交換方法2

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プーラーはヘッジホッグスタジオさんで購入可能♪







コチラ↑↑↑↑リンクから飛べます。





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ピンとブレーキブロックは移植しなければなりませんので




ブレーキブロックのサイドのピンを押せば、簡単に抜けます^_^




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バラバラ、、、笑笑




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ブレーキブロック外したウエイトが2グラム。




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軽量SVSインフィニティユニットに、組み付けても2グラム♪




1グラムの軽量化♪




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組み付けて、、、





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リールに戻して終了♪





使用してきた感想です!




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オリデスのセブンイレブンにのせて、16ポンドライン



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タトゥーラエリートの大森貴洋モデルに、16ポンドで使用して来ました♪




結果は、ノーマル時より軽いルアーが投げ易くなりました!!







逆に重量物の最大飛距離は、当然軽量化したんで慣性が下がり下がった?位な感じで下ってしまいましたが






スプール重量の軽量化によりかかり易くなったブレーキに、立ち上がり後に無駄に回っていたスプールの回転が弱まった事もあいまって






繊細な調整を可能にしたのと、立ち上がりが良くなり下側のウエイトが投げやすく、飛距離も伸び使いやすく仕上がりました♪






重量物でほぼブレーキを緩めても、サミングで対応出来るレベルになり






かかり易くなったブレーキの恩恵で、下の方からブレーキ全域をちゃんと使えるようになり調整幅が広がったような感じになりました。





ノーマル時よりブレーキブロック一つでも、ブレーキダイヤル一つでもよく効きます。






なので、ノーマルではあまり縁がなかった区域も使えるようになりました♪だからです!!






バットにパワーを貯めて投げたいけど、ブレーキ緩めたら貯めて初速だしたら投げれないから






振り抜きを弱くしていては、パワーが貯めれず飛距離がでません。







あと、軽くなったスプールはブレーキが効いてても、軽量SVSインフィニティユニット付ける前より






ラインが引っ張り出されるようになりました♪ 






この効果により、最大飛距離が伸びました♪あくまでも、ブレーキ緩めてもラインがでてくれるような飛距離がでるルアーでは






先ほども言いましたが、飛距離は落ちます(^_^;)






理想としては、ブレーキがかかった状態でバットに力を貯めてリリースし





リリース後にルアーの初速が高くなりバックラッシュするのを、リールに抑えてもらいサミング対応可能にし






ブレーキかかっていても、ルアーにラインを引っ張りだしてもらいたい訳です^_^






説明下手で分かりにくてすみません(ToT)







今回満足のいくバーサタイル性がでました、これは自分にとってなんでオススメは出来ません






何を求めるか、キャスティングの仕方に、力や、サミング技術等は人それぞれだからです。






個人個人に理想的なタックルバランスってあると思います、なので今後も用途に合わせながら自分に最適なタックル探していきます♪






自分はこのリールがあともう一歩だな?ってとこがあり、深溝のまま改善出来て良かった(^^)♪






もう一歩って言うのは、あくまで勿論自分が求めるものに対してです。






ラインキャパを、これ以下には出来ない理由が、LV200で残り2割までラインでたんで





これ以上ラインキャパ無くると、今回スコーピオンMGLに求めた太糸にラインキャパ確保というのにズレてしまうのもあります(;´∀`)






 カスタムメーカーからスプールが販売されても、軽くて同ラインキャパがない限りは変える気は今回はないです^_^♪






今回のカスタムでは、1グラムの軽量化、されど1グラムを体感出来ました♪^_^




いいカスタムが出来ました♪^_^






では、今回は終わります^_^






様々なカスタムハンドル試着してみました♪







逆襲のメタニウム!! 34ミリ,スプールのフラッグシップ奪われ妥当19アンタレスにて軽量SVSインフィニティユニット移植記事!!



パーツの殆どは、ヘッジホッグスタジオさんで購入してますよ^_^






今回の、レイズスタジオさんのパーツの取り扱いはありませんが










豊富な商品の取り扱いがありますよ^_^♪





ヘッジホッグさんは、リール界のオーダースーツ店ってな感じで





素晴らしい"自分だけの一台"が出来上がりますよ♪











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リールのカスタム記事書いてます、よかったらご覧ください♪下記リンクから飛べます。


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カスタムハンドルの選び方の紹介!!



カスタムハンドルノブの選び方紹介!!



ハンドルノブの重量比較や紹介!!



様々なリールで様々なハンドル試着してみました!!



シマノベイトリールの最適なライン選びの考察してみた!!






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